Cómo identificar las condiciones de trabajo del filtro de aire

Las condiciones de trabajo del filtro de aire y cuando necesitan ser mantenidas o ser substituidas se pueden identificar por los métodos siguientes:

En teoría, los intervalos de la vida del filtro de aire y de mantenimiento se deben medir como el ratio del flujo del gas al elemento filtrante al flujo del gas requerido por el motor. Cuando el flujo es mayor que el flujo, el filtro funciona normalmente; cuando el flujo es igual al flujo, el filtro debe ser mantenido; cuando el flujo es menos que el flujo, el filtro puede ser utilizado no más, si no las condiciones de trabajo del motor se convertirán en cada vez más él están consiguiendo peores y pueden ni siquiera trabajar.

En trabajo real, cuando el elemento filtrante del filtro de aire es bloqueado por las partículas suspendidas y no puede resolver el flujo de aire requerido para que el motor trabaje, el estado de trabajo del motor será anormal: por ejemplo, el rugido es embotado, y la aceleración es lenta (presión escasa escasa del cilindro del aire de entrada); trabajo débil (combustión incompleta debido a la mezcla demasiado rica); relativamente temperatura del apogeo (la combustión continúa al incorporar el movimiento de extractor); y el humo del extractor llega a ser más rico al acelerar.

Cuando aparecen estos síntomas, puede ser juzgado que el filtro de aire está bloqueado, y el elemento filtrante se debe quitar para el mantenimiento o el reemplazo. Al mantener el elemento del filtro de aire, la atención de la paga al cambio del color de las superficies internas y externas del elemento filtrante. Después de quitar el polvo, si la superficie externa del papel de filtro está clara y la superficie interna es brillante, el elemento filtrante puede continuar siendo utilizado; ¡si la superficie externa del papel de filtro ha perdido su color natural o la superficie interna es oscura, debe ser substituida!